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马龙县鸡头村汽车物流项目
2013-12-20 16:56:34   来源:   

一、项目名称:马龙县鸡头村汽车物流园项目
二、项目所属行业:F类 仓储业
三、项目主办单位:扬州梦兰仓储物流园有限公司
四、项目建设地点:马龙县通泉镇鸡头村境内
五、建设性质:新建
六、项目简述:项目总投资3亿元,项目总用地200亩,建设110000平方米两用停车场,3000平方米办公辅助用房,20400平方米道路并增添相应设备和配套道路绿化等。建成主营: 整车及汽车零部件、商品车等货物仓储、理货、装卸搬运、中转、包装、长途运输以及停车服务等业务。
七、项目实施:
1、项目属初步规划阶段,尚未立项。
2、项目符合国家相关产业政策(《国务院关于印发现代物流业调整和振兴规划的通知》(国发[2009]8号)、《关于加快云南省现代物流业发展的意见》(云政办发[2007]80号)、《云南省现代物流业发展规划(2006—2020年)》等)。
3、项目已纳入当地中长期规划(《曲靖市“十二五”物流业发展规划》、《马龙县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《马龙县工业园区总体规划》等)。
八、依据:项目符合当地土地利用总体规划及城乡建设总体规划。
九、项目在本地区的作用与地位:建设马龙汽车零部件及整车物流项目有利于马龙经济的发展。按照马龙县发展的总体规划和经济发展思路,高效快捷的现代化汽车仓储及中转方式是物流体制改革和社会大生产的发展趋势,该项目的建成将充分发挥马龙交通资源优势并加快地方经济发展,建设马龙汽车零部件及整车物流项目是必要的,预计2015年后每年商品车运输量不低于15万辆,年营业额不低于3亿;本项目为营业税人,仓储租赁税及城乡维护建设税和教育费附加上交比率合计税率为5.5%,约合1000万元,对促进地方经济社会发展将起到积极作用。
十、建设地点的自然条件及社会经济情况简述:由于项目地处位置较好,周边投资环境较好,水、陆、铁路交通中转方便,储运设施建设工程市场前景广阔,具有很好的经济效益和社会效益潜力,因此早建设,早实施,早获益。
十一、项目建设内容:1、建设规模:仓储的建立及营运,网络发展及工作平台的使用;仓储中转供应链的建立与发展;发展国际性仓储网络及配套设施,建立与国外仓储、物流公司合作业务的规范;   以后再不断优化并建立完整国内外物流业运营体系,扩大规模。2、建设期限:2013年至2014年。3、占地面积:200亩
十二、项目建设地施工条件:项目选址于马龙县轻工业园区鸡头村规划地块,距货运站4公里。项目建设总规划用地200亩。项目建设用地为长方形地块,各类库房平行建设,库房之间留有汽车通行道路,构成项目区位内交通网络,可以满足装卸货物的需求,区域地势平坦,园区已具备三通一平的条件,通讯、水电等配套设施全部到位。
 十三、项目主要原材料、辅料资源供应及劳动力资源可利用情况:项目建设地平均海拔2000米,地势较平坦,工程地质条件较好,民风淳朴,适合项目建设。
十四、交通运输情况:该项目地处马龙县鸡头村轻工业园区规划范围内,交通运输条件十分便捷:距昆明110公里,距新机场78公里,距杨林工业开发区50公里,距马龙境内鸡头村火车站(军用专线)2.4公里,距昆曲高速公出入口3公里左右,现有贵昆铁路、320国道和昆曲高速公路穿境而过。贵昆铁路和昆沾复线在马龙县境内设有5个车站,营运里程分别为40.15公里和47.7公里。国道320线经过通泉、王家庄、马过河3个镇,境内里程48公里。昆曲高速公路及复线经过通泉、旧县2个镇,境内里程43.5公里。至2003年底,有各种民用车辆2239辆,其中农用运输车148辆。全县有等级公路708.6公里,县内公路密度平均每100平方公里为43.9公里。
十五、工艺技术方案简述:初步规划建设110000平方米两用停车场,3000平方米办公辅助用房,20400平方米道路并增添相应设备和配套道路绿化等。
十六、项目前期准备工作及进展情况:已完成项目的初步规划。扬州梦兰仓储物流园有限公司多次到马龙县考察、洽谈,初步决定拟在马龙县通泉镇鸡头村境内建设马龙县鸡头村汽车物流园。为对该项目经济社会效益、环境保护等情况进行全面了解,马龙县招商引资委员会办公室通过综合税务、土地、林业、工信等部门的意见,并根据对该项目的实地考察和深入了解,该项目符合国家产业政策,只要投入到位,环保可以顺利达标,对地方税收及经济发展贡献较大,可以引进该项目到马龙落户。目前,马龙县招商引资委员会还正在与扬州梦兰仓储物流园有限公司讨论商洽投资合作框架协议有关事项。
十七、项目可享受的优惠政策:《关于进一步扩大对内对外开放的意见》、《马龙县鼓励外来投资若干优惠政策》等优惠政策,从土地、税收、贷款、风险投资、税收奖励等方面给予企业优惠。土地开发中借鉴目前全国或云南部分园区的相关政策,土地收储方式,企业垫资代政府开发等形式。同时,按照工业项目土地优惠政策,该项目工业用地价格为8万元/亩。
十八、项目对环境的影响的初步评估:本项目在建设过程中和建成后,对周围环境的影响主要情况如下:
1、项目建设施工对环境的影响
  建筑施工噪声
  建设期主要是施工设备所产生的噪声和使用车辆所产生的噪声。施工单位应严格控制,按照城镇管理部门要求进行正常施工,尽量避免夜间施工,以保证周围群众不受影响。
  污水和固体废弃物
  污水主要为混凝土养护水、场地清洗水,应设置沉淀池,待沉淀后方可排入附近排水系统。工程施工时产生的建筑垃圾,部分用作回填土外,其余建筑垃圾应及时清运干净,油漆涂料等垃圾集中后妥善处理,不准丢弃现场或就地焚烧。
  建筑粉尘
  项目运营过程中对环境影响的主要问题为噪声、废水、固体废弃物。
  2、项目运营过程中对环境的影响
  本项目建成后的噪声主要是运输车辆的噪声,企业应合理布置运输时间,减少噪声,确保达到国家有关规定要求,以免周围群众受影响。
  项目建成后实行雨污分流制,防止污染周围水体,雨水可以通过雨水管直接排入学校附近水体,生产污水可通过无动力地理式净化池污水处理后经厂区排水管道排入附近水体。
本项目营运期回废分为生产固废和生活固废。生产固废为仓储过程产生的废弃物,企业分类收集,按当地环保部门要求处理。生活固废为企业员工的生活垃圾,产生量20t/a,对产生的垃圾实施袋装化集中堆放,由环卫部门及时清运,送至垃圾处理场处理,处置率100%,对环境影响较小。综上所述,本项目固废综合处置率均达到100%,对环境影响较小。
十九、投资估算及资金筹措:该项目总投资2.5亿元,其中基础建设投资9310万元,设备及安装费9300万元,土地及其他建设费用1600万元,不可预见费690万元,流动资金4100万元。资金来源全部由该公司自筹解决。
主要设备购置及费用清单表

设  备 数量(台) 单价(万元) 合计(万元)
集装箱式车 40 150 6000
普通箱式车 10 70 700
普通货车 10 70 700
铲车 20 20 400
大型仓储料架     1000
物流管理系统     500
合计     9300
二十、产品或服务的市场预测及分析:本项目为马龙汽车零部件及商品车物流项目,建设期为1年,第三年起满负荷运作,项目计算期为10年。项目内容包括整车及汽车零部件、商品车等货物仓储、理货、装卸搬运、中转、包装、长途运输以及停车服务等业务。项目达产后,2014年将实现整车周转量10万辆,2015年以后每年将实现整车周转量不低于15万辆。
二十一、初步经济效益分析:项目达产后,2014年将实现整车周转量10万辆,2015年以后每年将实现整车周转量不低于10万辆,2012年以后不低于15万辆,在暂不考虑企业所得税的情况下,将产生以下地方税收:1、项目征地200亩,每亩8万元,耕地占用税200×666.67×22=293万元,契税200×8×3%=48万元,合计341万元。2、2014年项目运行整车周转量10万辆,年营业额1.4亿测算,营业税及附加约770万元,印花税14万元,合计约784万元。3、2015年以后整车周转量不低于15万辆,年营业额不低于3亿测算,营业税及附加约1650万元,印花税30万元,合计约1680万元。项目的实施将带动相关产业的发展,同时增加就业机会,可极大地缓解当地社会就业压力,提高从业人员生活水平,促进社会的稳定,社会效益显著。
二十二、合作方式:合资、合作、股份合作

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